فولكس فاغن تستدعي نحو 4 ملايين سيارة بسبب تآكل في نظام التوجيه

أظهرت بيانات صادرة عن الهيئة الاتحادية الألمانية للنقل البري أن 2.16 مليون طراز من فولكس فاغن ونحو 700 ألف مركبة أودي تخضع للاستدعاء، بينما ذكرت صحيفة «هاندلسبلات» أن أكثر من مليون سيارة سكودا و200 ألف وحدة من سيات مشمولة أيضاً، ليبلغ الإجمالي قرابة أربعة ملايين مركبة. ويُعد هذا الاستدعاء الأكبر للشركة منذ فضيحة «ديزل غيت» عام 2015، بحسب الصحيفة التي استندت إلى أرقام الجهاز. وأكدت فولكس فاغن أنها تتواصل مع أصحاب السيارات لتحديد مواعيد الإصلاحات للسيارات المتأثرة التي أُنتجت خلال العقد الماضي.

يتعلق العيب بمسمار يثبت علبة التوجيه، وقد يتعرض للتآكل بعد تعرض طويل لملح الطرق أو الظروف البيئية القاسية. وأوضحت السلطات أنه في الحالات المتطرفة قد ينكسر هذا المكون مما يؤدي إلى خلل في وظيفة التوجيه، رغم عدم تسجيل أي حوادث أو إصابات مرتبطة بهذه المشكلة حتى الآن. ووصفت الشركة الإجراء بأنه وقائي بحت، مشيرة إلى أن الإصلاح يتضمن استبدال المسمار بنسخة أكثر مقاومة.

وتشمل الطرازات المتأثرة من فولكس فاغن كلاً من غولف وغولف فاريانت وتيغوان وتوران وكادي، التي أُنتجت بين سبتمبر 2013 ويوليو 2024 وفق سجلات الجهاز. أما استدعاء أودي فيتركز على طراز كيو 3 الذي أُنتج من أكتوبر 2017 إلى مايو 2024، مع تسجيل نحو 900 ألف من سيارات فولكس فاغن في ألمانيا فقط. وكانت عيوب مشابهة قد أدت سابقاً إلى استدعاءات في كندا لبعض نسخ تيغوان وكيو 3، كما أفادت وسائل إعلام أوروبية نقلاً عن مسؤولي النقل.

وقد أكدت سيات نطاق حملتها الخاصة، في حين لم تصدر سكودا رداً فورياً على استفسارات بشأن الإجراء. وأدرجت الجهة الألمانية المعنية الموضوع ضمن التحقيقات، مما يعني أن التقييمات النهائية لا تزال معلقة في بعض الولايات القضائية. ويمكن لأصحاب السيارات الاستمرار في قيادتها حتى تحديد مواعيد لدى الوكلاء لاستبدال البرغي.

وأشارت فولكس فاغن إلى أن عملية الإصلاح لن تستغرق أكثر من ساعة واحدة، وستجرى مجاناً للعملاء. ورفضت الشركة الكشف عن أي تقدير للتأثير المالي الإجمالي للحملة العالمية عندما تواصلت معها الصحف. وتظهر التقارير الصناعية أن مثل هذه الاستدعاءات الوقائية تشكل جزءاً من الإجراءات الروتينية للسلامة التي يتبعها المصنعون للامتثال للمتطلبات التنظيمية في الأسواق الرئيسية.

ويأتي هذا التطور في وقت تشهد فيه معايير جودة السيارات رقابة مستمرة من قبل الجهات التنظيمية في أوروبا وأمريكا الشمالية. وقد ظهرت إجراءات مشابهة تتعلق بنظام التوجيه في السنوات الماضية لعلامات تجارية مختلفة، إلا أن هذه الحملة تبرز بحجمها داخل محفظة فولكس فاغن. ويُنصح العملاء بمتابعة الإشعارات الرسمية من الشركة أو الهيئات المحلية للنقل للحصول على تفاصيل هوية السيارة المحددة.