590,116 سيارة خاصة في البحرين تخلق سوقاً رقمياً جديداً لخدمات ما بعد البيع

مع انتقال خدمات الصيانة ومتابعة أعمال الإصلاح والدعم على الطريق إلى الهواتف الذكية، تقف هنان الجناحي المؤسس المشارك لمنصة أوتوباي وسط تحول أوسع يحول ملكية المركبات إلى علاقة خدمية رقمية متكررة.

بلغ عدد المركبات الخاصة المسجلة والمستخدمة في البحرين 590,116 مركبة عام 2024، مقابل 575,294 مركبة في العام السابق، وفق بيانات سييك المستمدة من الجهاز المركزي للمعلومات. وتم تسجيل 39,792 مركبة جديدة خلال العام في مختلف الفئات. وتمتد الفرصة التجارية إلى ما هو أبعد من عملية البيع الأولى، إذ تولد كل مركبة على الطريق طلباً متكرراً على تغيير الزيوت والإطارات والبطاريات وقطع الغيار والإصلاحات والصيانة الدورية، مما يمنح البحرين قاعدة كبيرة يمكن بناء اقتصاد أكثر اتصالاً لخدمات ما بعد البيع حولها.

ورشة الصيانة تحصل على بوابة رقمية

بدأت المجموعات الرئيسية في قطاع السيارات بنقل هذه العلاقة إلى الهاتف بالفعل. فقد تجاوز تطبيق تويوتا البحرين 50,000 تحميل على متجر غوغل بلاي بحلول عام 2026، ويتيح لأصحاب السيارات حجز خدمات الصيانة واختيار المستشار وتلقي تنبيهات الصيانة ومتابعة حالة الإصلاح والاحتفاظ بسجل الخدمة وطلب المساعدة على الطريق.

وتتجاوز أهمية ذلك مجرد الراحة. إذ يتحول قطاع خدمات ما بعد البيع إلى علاقة رقمية مستمرة بدلاً من زيارات منفصلة للورش. يمكن أن يؤدي تذكير بالصيانة مباشرة إلى الحجز، كما يتيح تتبع الإصلاح عن بعد، ويبقى السجل الناتج متاحاً لدورة الصيانة التالية. وبالنسبة للمستهلكين يصبح الإجراء أسهل في الإدارة، أما بالنسبة لشركات السيارات فيخلق علاقة أطول وقابلة للقياس مع مالك المركبة.

فرصة الشبكة المفتوحة

يتوسع هذا المنطق نفسه الآن خارج شبكات الوكلاء الفردية. فالمنصات التي تخدم عدة ورش وموردي قطع غيار ومشغلي أساطيل وأصحاب مركبات أفراد تستطيع أن تخلق طبقة رقمية مشتركة تغطي جزءاً أوسع من اقتصاد السيارات. وتعد بيتستوب أرابيا التي أُسست عام 2026 من بين الداخلين الذين يركزون على البحرين في بناء خدمات الحجوزات والعروض وسجلات الخدمة وتوافر القطع.

وهنا تدخل هنان الجناحي في قصة السوق. يحدد ملف فوروردبرينورز الجناحي كمؤسس مشارك لأوتوباي، إلى جانب عملها مديرة تسويق رئيسية في هدوري ومشاركتها في غيت ريال برايس مينا وزيفاير إتش آر. ويتبع أوتوباي نموذج الشبكة المفتوحة. ويذكر وصف الشركة أن المنصة التي مقرها السيف تربط أصحاب المركبات الأفراد والأساطيل وموردي القطع بالورش والمحطات الخدمية، مع تقديم خدمات الصيانة المنزلية أو استلام المركبة للمستهلكين، وخدمات الجدولة والتذكيرات وتحديثات الصيانة للأساطيل.

ويخلق هذا النموذج قيمة مختلفة عن تطبيق العلامة التجارية الواحدة. إذ تستطيع المنصة متعددة المزودين متابعة احتياجات صيانة المركبات عبر مختلف العلامات والمواقع وفئات الخدمات، مما يمنح السائقين خيارات أكثر ويساعد الورش على الوصول إلى العملاء رقمياً. أما مشغلو الأساطيل فيستفيدون من جعل تخطيط الصيانة أكثر وضوحاً ونظامية.

بناء الطبقة الرقمية حول الملكية

ومن نقاط السياق أن فئة خدمات السيارات الرقمية في البحرين لا تزال في طور التطور، مما يعني أن الشكل النهائي للسوق لم يتحدد بعد. وهذا يترك مجالاً لتطبيقات الوكلاء ومنصات الخدمات المتخصصة والأسواق الأوسع لتنمو جنباً إلى جنب مع تطور عادات العملاء.

ومع ذلك يتضح الاتجاه بشكل متزايد. إن 590,116 مركبة خاصة في البحرين لا تمثل مجرد إحصاء نقل بل تشكل اقتصاداً كبيراً للخدمات المتكررة. ومع انتقال الحجوزات والصيانة واكتشاف القطع وسجلات الصيانة إلى الإنترنت، قد يعود الموقع الأكثر قيمة إلى المنصة التي تجعل الملكية أسهل بين زيارة ورشة وأخرى.

وبالنسبة لأوتوباي والجناحي تقع الفرصة تحديداً هنا. إن المرحلة التالية لتكنولوجيا السيارات في البحرين لا تقتصر على المركبة المباعة، بل تركز على بناء البنية التحتية الرقمية حول كل ما يحدث لهذه المركبة بعد ذلك.