هيئة الطرق والمواصلات في دبي تبدأ تجربة مدتها أربعة أسابيع لمركبات غليدويز الذاتية في بلوووترز

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات عن بدء التشغيل التجريبي لنظام دبي غليدويز للنقل الآلي في بلوووترز يوم 11 أكتوبر 2026، حيث أجرى المدير العام مطر الطاير أول رحلة تستغرق خمس دقائق على متن إحدى المركبات الذاتية القيادة في مسار مخصص.

وستستمر هذه التجربة التي تُجرى بالتعاون مع شركة غليدويز ودبي هولدينغ أربعة أسابيع لتقييم أداء النظام في بيئة واقعية بالوجهة التجارية في دبي. وأكدت الهيئة أن المبادرة تدعم بناء شبكة تنقل ذكية ومتكاملة ومستدامة عبر تبني التقنيات المستقبلية التي تعزز الاتصال بين مختلف وسائل النقل.

وتشير بيانات الهيئة إلى أن النظام يستخدم مركبات كهربائية ذاتية القيادة تتسع لأربعة إلى ستة ركاب وتبلغ سرعتها 50 كيلومتراً في الساعة على مسارات مخصصة منفصلة عن حركة السير العادية، فيما يبلغ مدى كل مركبة 250 كيلومتراً بشحنة واحدة. وبحسب الهيئة تستطيع الشبكة نقل أكثر من 20 ألف راكب في الساعة في الاتجاهين مع خفض التكاليف الرأسمالية بنسبة تصل إلى 90% والتكاليف التشغيلية بنسبة تصل إلى 70% مقارنة بالأنظمة المشابهة.

وتحتوي المركبات على 20 مستشعراً ليدار عالي الدقة بالإضافة إلى الرادار والكاميرات وتقنيات الذكاء الاصطناعي مما يتيح رحلات حسب الطلب من نقطة إلى أخرى دون الحاجة إلى جداول ثابتة.

ووصف مطر الطاير التجربة بأنها مرحلة مهمة لتقييم الجوانب التشغيلية والفنية للنظام. وأوضح أنها ستختبر قدرة النظام على تقديم تجربة تنقل آمنة وسلسة وموثوق بها إلى جانب استكشاف فرص دمجه مع شبكة النقل العام لا سيما في الوصول للميل الأول والأخير. وحضر المدير العام عرضاً حول التقنية برفقة مارك سيغر مؤسس الشركة والرئيس التنفيذي المشارك لـ«غليدويز» وبليك باربر الرئيس التنفيذي المشارك وكبير مسؤولي التقنية فيها.

وتأتي التجربة التي تستغرق أربعة أسابيع في بلوووترز بعد توقيع اتفاقية تعاون بين الهيئة و«غليدويز» على هامش قمة الحكومات العالمية عام 2025 وفقاً لبيان الهيئة. وساعدت شركة دبي هولدينغ في تهيئة البيئة والمؤسسات التحتية والعمليات اللازمة لإجراء التجربة.

وقال مارك سيغر في البيان إن بدء التشغيل التجريبي في دبي يشكل علامة بارزة في هذا التعاون ويظهر قدرة شبكات النقل الآلي على تلبية متطلبات المدن المعاصرة بخدمات تنقل مرنة وعالية السعة ومتوفرة حسب الطلب.

وقد حددت تقييمات الهيئة عدة مسارات للدراسة الإضافية منها مسار طوله 2.8 كيلومتر يربط بين محطة مترو ناشيونال بينتس وبلوووترز بالإضافة إلى مسارات تخدم قرية جميرا سيركل ودبي فستيفال سيتي وبيزنس باي ومدينة محمد بن راشد. وتهدف هذه المسارات إلى تسهيل الوصول إلى محطات المترو والمعالم السياحية والوجهات الرئيسية في مختلف أنحاء الإمارة. وكانت قيادة دبي قد أجرت مراجعات لمشروع غليدويز في فبراير 2026 أكدت أهميته في تعزيز منظومة النقل العام بالإمارة عبر استخدام مركبات كهربائية ذاتية القيادة على مسارات مخصصة ضيقة.

وقد قدمت هيئة الطرق والمواصلات النظام على أنه متوافق مع نماذج الشراكات بين القطاع العام والخاص التي تزيد من كفاءة الاستثمارات في مشاريع النقل المستدام بناء على تقييمات سابقة لمشاريعها. وتبرز بيانات الهيئة من مبادرات التنقل المرتبطة التركيز على الحد من الاعتماد على السيارات الخاصة بتوفير رحلات مباشرة تكمل شبكات القطارات والحافلات القائمة. وستساهم نتائج التجربة في تحديد إمكانية التوسع المستقبلي وفقاً للطلب واحتياجات التطور العمراني بما يتوافق مع استراتيجية النقل طويلة المدى للإمارة.