مجموعة يانغو تضع التنقل المدعوم بالذكاء الاصطناعي أساساً لمدن المستقبل

أكدت مجموعة يانغو على أن الذكاء الاصطناعي والتنقل المتصل يشكلان لبنات أساسية لمدن اليوم والغد، وفقاً لبيانات صادرة عن الشركة التقنية التي يقع مقرها في دبي. والشركة التي تمارس عملياتها في أكثر من 35 دولة توسعت تدريجياً من خدمات نقل الركاب إلى حلول تقنية حضرية شاملة تشمل التوجيه بالذكاء الاصطناعي ومنصات المدن الذكية. وتؤكد إعلاناتها على أهمية دمج الذكاء في البنية التحتية اليومية بدلاً من الاعتماد فقط على البناء المادي. وتقدم مواد الشركة هذه الأدوات كردود على ازدياد الازدحام الحضري والحاجة إلى أنظمة تنقل أكثر استدامة.

أظهر تحليل مجموعة يانغو لملايين الرحلات أن تقنية التوجيه بالذكاء الاصطناعي أعادت أكثر من 5 ملايين ساعة إلى المسافرين عبر أكثر من 20 مدينة في 2025 حسبما أفادت الشركة. ويعادل هذا الرقم الإجمالي ما يقارب 600 عام من الوقت الذي تم استعادته لسكان المدن واقتصاداتها وفقاً لتحليل الشركة. وشملت النتائج في المدن الفردية أكثر من 1.1 مليون ساعة تم توفيرها في ليما ومتوسط زيادة كفاءة بنسبة 6.48 بالمئة لكل رحلة في كينشاسا و832617 ساعة تم استعادتها في كراتشي ولاهور وإسلام آباد في باكستان مجتمعة. وقارنت الحسابات بين المسارات المحسنة بالذكاء الاصطناعي والمسارات الثابتة التي تتجاهل الظروف الحية.

وأطلقت الشركة منصة ذكاء اصطناعي في يونيو 2026 لمساعدة الجهات المسؤولة عن النقل العام في تخطيط الشبكات والعمليات وإدارة الإيرادات حسبما ذكرت مجموعة يانغو في بيان. وتعتمد المنظومة على البيانات الآنية والتاريخية للتنبؤ بالطلب واكتشاف الاختناقات واقتراح تعديلات على الجدول والمسارات والأسطول. وتقدر التقديرات الداخلية أن التنفيذات المتكاملة بالكامل يمكن أن تقلل الازدحام المروري بنسبة تصل إلى 28 بالمئة وتخفض التكاليف التشغيلية بنسبة 35 بالمئة وتزيد تحصيل الأجور بنسبة 30 بالمئة. وأشارت مجموعة يانغو إلى أن المنصة يمكنها أيضاً تغذية تطبيقات الركاب مثل تخطيط الرحلات متعددة الوسائط عند تبنيها محلياً.

أضاف يانغو رايد تكاملاً رسمياً مع شات جي بي تي في أوائل أكتوبر 2026 يسمح بتخطيط الرحلات داخل المحادثة عبر أكثر من 25 دولة بما في ذلك الإمارات حسبما أعلنت الشركة. ويتلقى المستخدمون أسعاراً دقيقة ومقارنات للمسارات وأوقات الوصول المتوقعة مباشرة داخل محادثات الذكاء الاصطناعي المدعومة ببيانات المرور ومحركات التوجيه التابعة للشركة. ودخلت روبوتات التوصيل الذاتية الخدمة التجريبية في مواقع مثل إكسبو سيتي دبي مما يوضح كيف يمكن للروبوتات التعامل مع الخدمات اللوجستية للميل الأخير دون سائقين بشريين. وتشكل هذه الميزات جزءاً من منظومة سوبر آب الأوسع التي تجمع بين التنقل والتوصيل والخدمات اليومية الأخرى.

وقال أدينيي أديبايو كبير مسؤولي الأعمال في مجموعة يانغو «إن توفير خمسة ملايين ساعة ليس مجرد مؤشر تقني بل هو دليل على أن الذكاء الاصطناعي يمكنه حل مشكلات حضرية حقيقية على نطاق واسع». وأضاف أديبايو «نحن نبرهن على أن الجيل القادم من البنية التحتية للمدن لن يُبنى بالخرسانة والفولاذ فقط بل بالبيانات والخوارزميات والذكاء المدمج في الخدمات اليومية». وربطت تعليقات المسؤول المنشورة في إصدارات الشركة بين توفير الوقت والتحسينات القابلة للقياس في الحياة اليومية والإنتاجية الاقتصادية. ووصف دانييل شوليكو الرئيس التنفيذي لمجموعة يانغو مهمة الشركة بأنها بناء نظام تشغيل رقمي للمدن يتكيف مع التقنيات العالمية وفقاً للاحتياجات المحلية.

وبحسب بيانات مجموعة يانغو تتماشى حلولها الحضرية مع إطارات التخطيط مثل خطة دبي 2040 الحضرية الرئيسية ونموذج المدينة في 20 دقيقة المرتبط بها. وأظهرت بيانات بطاقة إنريكس العالمية للمرور أن الازدحام ارتفع في 62 بالمئة من المناطق الحضرية المدروسة في 2025 مما يعزز أهمية التدخلات القائمة على الذكاء الاصطناعي. وقدمت الشركة مجموعات بيانات التنقل المجهولة الهوية إلى السلطات لنمذجة المرور وتحسين النقل العام وتحليل إمكانية الوصول في عدة أسواق. وتضع هذه المساهمات مجموعة يانغو كشريك تقني للبلديات التي تسعى إلى تحديث البنية التحتية دون زيادات متناسبة في تكاليف التطوير المادي.